結(jié)構(gòu)耐撞性分析
概念階段：以大量參考車數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)車身結(jié)構(gòu)、約束系統(tǒng)和乘員傷害的目標(biāo)設(shè)定和分解，評(píng)估解決造型導(dǎo)致的行人保護(hù)、總布置導(dǎo)致的吸能空間和內(nèi)飾導(dǎo)致的乘員傷害等問題，驅(qū)動(dòng)CAD設(shè)計(jì)；
數(shù)模階段：規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的仿真分析規(guī)范、30余臺(tái)高性能工作站、全面的汽車材料力學(xué)性能測(cè)試數(shù)據(jù)庫(kù)、完整的約束系統(tǒng)高精度模型數(shù)據(jù)庫(kù)（擁有國(guó)內(nèi)所有主流安全氣囊和安全帶模型）能實(shí)現(xiàn)基于高精度CAE仿真技術(shù)的結(jié)構(gòu)耐撞性、行人保護(hù)、約束系統(tǒng)和防鞭打傷害的集成開發(fā)；
試驗(yàn)階段：跟蹤碰撞車輛試制，確保焊接和總裝工藝滿足碰撞試制車輛要求；整車碰撞試驗(yàn)和約束系統(tǒng)滑車試驗(yàn)的管理、設(shè)計(jì)、跟蹤、拆解、匹配和優(yōu)化分析，保障開發(fā)目標(biāo)。
碰撞安全集成開發(fā)：結(jié)構(gòu)耐撞性、約束系統(tǒng)、行人保護(hù)、防鞭打傷害
|
  
|
整車及零部件CAE分析
|
  
|
整車及零部件的設(shè)計(jì)開發(fā)、CAE分析和測(cè)試技術(shù)培訓(xùn)
|
  
|
| 整車及零部件研發(fā)試驗(yàn)服務(wù) |
  
|
