NVH分析
NVH分析主要包括：噪音（Noise）、振動（Vibration）、平穩（Harshness）三項，即乘坐“舒適感”。隨著收入水平的提高，消費者越來越看重產品的舒適性即NVH性能。汽車NVH分析，主要包括動力系統NVH、車身NVH、底盤NVH三大部分。
整車約有1/3的故障問題是和車輛的NVH問題有關的。而各大公司有近1/5的開發費用耗費在解決車輛NVH問題上。汽車NVH分析則涉及到汽車在各級頻率的模態分析，不同路面工況激勵下的汽車振型，還有風噪、發動機噪聲、輪胎噪聲等聲學研究，這些都離不開CAE仿真分析。從NVH的觀點來看，汽車是一個由激勵源（發動機、變速器、路面等）、振動傳遞器（由懸掛系統、懸置系統和邊接件組成）和噪聲發射器（車身）組成的系統。
降低NVH的主要措施：
① 降低NVH源頭處輸入的力
② 提供隔離措施
③ 對車輛進行模塊化管理
④ 節點安裝到位以及動態減震等
低頻時，主要表現為發動機和路面引起的振動和噪聲問題，對應的CAE分析方法主要為有限元法(FiniteElementMethod，FEM)和邊界元法(BoundaryElementMethod，BEM)；高頻時，主要表現為與密封及聲學內外飾相關的空氣噪聲問題，對應的CAE方法主要為統計能量法(StatisticalEnergyAnalysis，SEA)；而中頻時，主要通過使用混合模型解決相關的NVH問題。
針對不同的NVH問題，不同的CAE仿真分析手段已經融入到整車開發階段中，特別是在試驗樣車和工裝樣車之前，通過虛擬驗證整車NVH性能，并通過優化改進，大大降低了整車振動噪聲問題風險，提升了開發成功率。不同企業的整車開發流程存在一定差異，但一般均包括預研、概念設計、詳細設計、試驗驗證、試制、投產等幾個階段，整車NVH的CAE分析主要涉及整車開發中的概念設計、詳細設計、試驗驗證等幾個階段，從整車、車身、懸置系統、進排氣系統和聲學包系統等影響整車NVH性能較大的子系統出發，研究和改進整車NVH性能。
概念設計階段，主要通過結合基礎車和性能標桿車的仿真和試驗結果，并考慮市場定位和成本等因素，確定整車和系統NVH目標大綱，并通過CAE優化，在概念設計方案上提出初步優化建議；
詳細設計階段，主要針對整車詳細設計方案，通過CAE分析和優化，提供詳盡的優化設計方案并實施；
試驗驗證階段，主要通過分析試驗樣車測試結果，針對存在的NVH問題，結合CAE模型和分析結果，提供改進建議。
重慶鐵力士歡迎您
在線溝通，請點我在線咨詢
185 8000 3287
